Apakah tangki hujung intercooler?
Tangki Intercooler, juga sering dirujuk sebagai tangki simpanan penyejuk intercooler atau tangki tambahan intercooler, ialah komponen tambahan utama dalam sistem penyejukan enjin pengecas turbo/supercas. Fungsi teras mereka adalah untuk menyediakan storan penyejuk, penstabilan tekanan, pemisahan gelembung dan fungsi lain untuk kitaran penyejukan intercooler. Secara tidak langsung memastikan kecekapan pengambilan dan output kuasa enjin. Ia bukan intercooler itu sendiri, tetapi unit sokongan tambahan yang sepadan dengan intercooler.
Mengapa menggunakan bahan aluminium untuk tangki hujung intercooler?
- Tangki Intercooler perlu berada dalam-persekitaran suhu tinggi ruang enjin untuk jangka masa yang lama dan ia juga perlu menahan rendaman jangka panjang-penyejuk. Aloi aluminium, terutamanya aloi aluminium 6-siri yang biasa digunakan, seperti 6061 dan 6063) mempunyai kestabilan suhu yang sangat baik. Suhu pengendalian jangka panjangnya{11}}boleh stabil dari -40 darjah hingga 180 darjah, jauh melebihi julat suhu kerja tangki simpanan intercooler dan tidak akan menyebabkan bahan menjadi lembut atau ubah bentuk akibat suhu tinggi. Berbanding dengan bahan plastik, suhu herotan haba aloi aluminium adalah lebih tinggi, yang boleh mengelakkan risiko pembengkakan tangki dan keretakan yang disebabkan oleh suhu tinggi yang melampau dalam petak enjin, dan memastikan pengedap jangka panjang.
- Pemberat ringan adalah salah satu usaha teras dalam reka bentuk automotif, terutamanya untuk model pengecas turbo yang sensitif kepada kuasa. Setiap pengurangan 1kg dalam beban secara tidak langsung boleh meningkatkan tindak balas kuasa dan penjimatan bahan api. Ketumpatan aloi aluminium hanya kira-kira 2.7g/Cm³, yang jauh lebih rendah daripada keluli dan besi tuang. Untuk Tangki Intercooler dengan isipadu yang sama, bahan aloi aluminium adalah lebih kurang 60% lebih ringan daripada tangki keluli dan kira-kira 65% lebih ringan daripada tangki besi tuang. Memandangkan takungan intercooler biasanya dipasang di bahagian hadapan atau sisi petak enjin, bahan ringan boleh mengurangkan inersia kenderaan, meningkatkan tindak balas pengendalian kenderaan, dan pada masa yang sama mengurangkan beban enjin, secara tidak langsung mengoptimumkan penggunaan bahan api.
Tangki Intercooler Aluminium Bermesin 5 Axis CNC Sedia Untuk Dihantar
Gambar di bawah ialah tangki akhir intercooler yang telah siap:
Sebelum penghantaran kami memeriksa dimensi dan permukaan dengan teliti.
Mereka dibungkus secara individu dengan beg gelembung untuk melindungi permukaan, dan dibungkus ke dalam bekas kayu untuk mengelakkan benjolan semasa penghantaran.
